Die letzte Viper von und mit Pennzoil
Seit nun mehr 25 Jahren gibt es den Dodge Viper und mit 2017 wird nun endgültig die Produktion dieses Muscle Cars eingestellt. Die letzte finale Dodge Viper ACR wurde gebaut um Rekorde zu brechen und das tat sie auch mit genau 14 Stück. Pennzoil setzt dem ein Zeichen und hat deshalb den Film THE LAST VIPER zusammengestellt. In jeder Viper wird aktuell Pennzoil® Ultra Platinum™ verwendet um die Venen des 8.4L V10 Motors zu befeuern und die 645PS der Viper sicher umzusetzen. Der Film entstand in Miami und ist mehr als nur sehenswert. Wir werden dich vermissen, Dodge Viper! Sound aufdrehen, Fullscreen schalten und genießen…
The Last Viper from Pennzoil
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2018 Dodge Challenger SRT Demon
Nach all den Teasern und Gerüchten ist er nun endlich da, der 2018 Dodge Challenger SRT Demon. Dodge hat nicht zu viel versprochen und ein schnelles aber trotzdem Straßen zugelassenes (zumindest in den USA) auf die Beine gestellt. 840 PS, 1040 Nm Drehmoment und 2,3 Sekunden von 0-60 mph (etwa 96 km/h)! Die viertel Meile schafft der Demon in unter 10 Sekunden, genau 9,65 Sekunden und 140 mph (225km/h). Der offizielle Preis ist noch nicht bekannt, Dodge will ihn aber unter 100.000$ halten. Wir sind gespannt.
Von den blanken Zahlen her, ist der Demon der stärkste Serien-V8 bisher und er ist mit der NHRA (Dragster) Zertifizierung auch das schnellste Serienfahrzeug am Markt. Er hat soviel Kraft das er den Fahrer mit 1,8G in den Sitz presst. Zum Vergleich, beim Start eines Formal 1 Auto treten Kräfte von 1-1,5G auf den Fahrer auf. Der Dodge Demon ist zudem das erste Serienfahrzeug mit dem der Fahrer, dank Wheelie den Himmel sehen kann ohne Dachfenster.
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Der 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE
Der eh schon sehr böse Camaro ZL1 mit seinen 650PS wurde noch einmal für die Rennstrecke überarbeitet. Für diesen Zweck hat Chevrolet jetzt dem ZL1 ein optional erhältliches 1LE Paket verpasst. Das 1LE Paket gibt es übrigens auch für die V6 und den normalen V8, aus dem ZL1 wird allerdings ein kleines Biest.
Schon von außen wird ein neuer Grill sichtbar und seitliche „Flügel“, nicht zu übersehen auch der neue Heckspoiler aus Carbon, welcher den Camaro mit etwa 150kg Anpressdruck noch mehr auf die Straße presst. Auch gut sichtbar das X am Spoiler, was die „Extreme“ Version des Camaros ausmacht. Der Heckspoiler ist zudem farblich auf die Carbonmotorhaube angepasst. Zum 1LE Paket gehören auch neue 19 Zoll Felgen, welche mit den den breitesten Reifen ausgestattet sind, die je an einem Serien Camaro erhältlich waren. Die Goodyear Eagle F1 Supercar Reifen bieten 305mm auf der Vorderachse und 325mm auf der Hinterachse und haben eine verbesserte Reifenmischung, gegenüber der normalen ZL1 Variante.
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2017 Ford GT ’66 Heritage Edition
Ford hat nun als eine Hommage an den GT40 Mark II, den neuen 2017 Ford GT ’66 Heritage Edition vorgestellt. Im Jahre 1966 mit der Nummer 02 gefahren von Bruce McLaren und Chris Amon erreichten die beiden Fahrer damit den ersten Platz, gefolgt von einem weiteren GT40 mit der Nummer 01, gefahren von Ken Miles und Denis Hulme und die Nummer 05 gefahren von Ronnie Bucknum und Dick Hutcherson, einem weiteren GT40, beim 24h Rennen von Le Mans. Jedes Exemplar des 2017 Ford GT ’66 Heritage Edition wird mit Shadow Black Lackierung ausgeliefert werden, mit silbernen Streifen und Nummer 02, Grafiken auf Motorhaube und den Türen. 20 Zoll Aluminum Felgen in goldenem Finish runden das äußere Gesamtpaket ab. Innen gibt es mit feinstem Leder überzogene Carbonsitze mit goldenen Akzenten auf den Armaturen und den Instrumententafeln. Blaue Gurte, auch eine Hommage an das Rennauto von 1966, halten den Fahrer sicher fest. Der Ford GT ’66 Heritage Edition wird nur 2017 produziert, genaue Stückzahlen wurden nicht veröffentlicht.
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Hennessey 25th Anniversary Edition HPE800 Ford Mustang
Hennessey Performance, bekannt für seine extrem leistungsstarken Autos, bringt nun den Ford Mustang auf trapp, mit dem neuen Hennessey 25th Anniversary Edition HPE800. Mit 804 PS an Leistung spielt er ganz vorne mit. Wer einen haben will, muss allerdings schnell sein, denn es wird nur 25 Exemplare geben.
Hennessey verbaut hier seinen 2,9L Supercharger in den 5,0L V8 Motor des Mustang GTs. Dazu gibt es mehrere Leistungsupgrades wie ein neues Einspritzsystem, eine neue Auspuffanlage, verbessertes Einspritzsystem, Benzinpumpe, neues Kühlsystem und natürlich die Software wurde überarbeitet. Heraus kommen 804 Pferdestärken und die machen dem Mustang wirklich Beine. Die viertel Meile schafft der HPE800 jetzt in etwa 10,4 Sekunden und den Sprint von 0-60mph in 3,1 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 330 km/h. Um die Leistung auf die Straße zu bringen hat Hennessey Michelin Pilot Super Sport Reifen verbaut, die Dimension von 275 bleibt jedoch unverändert zum GT. Von Aussen wurde auch einiges verändert, diverse neue Spoiler vorne hinten und an den Seiten in Carbon, der GT wurde tiefer gelegt und der Innenraum neu ausgestattet. Der HPE800 wird in allen Ford Mustang Kombinationen erhältlich sein, sowohl Coupe als auch Cabriolet, mit Automatikschaltung oder Handschaltung.
2012 Dodge Charger SRT8 vs 2011 Dodge Challenger SRT8 392
via Inside Line
Erste Fotos vom Camaro ZL1
mehr gibts hier, via Camaro5.